Общая информация

Аэропорт Осака (также известен под названием Итами) – крупнейший авиатранспортный узел японской префектуры Кансай, обслуживающий внутренние авиарейсы. Несмотря на то, что аэропорт имеет статус международной воздушной гавани, в настоящее время отсюда выполняются полеты только по внутренним направлениям. Все международные авиарейсы, ранее осуществляющиеся отсюда, были переведены в аэропорт Кансай, введенный в эксплуатацию в 1994 году.

Осака является региональным хабом для авиакомпаний JAL и ANA Wings, а также грузового авиаперевозчика ANA Cargo. Маршрутная сеть аэропорта включает 32 направления внутри страны. Отсюда также осуществляется ограниченное количество чартерных и грузовых рейсов за рубеж.

Пассажирооборот аэропорта составляет oколо 14 млн человек, стабильно демонстрируя тенденцию снижения. Подобная ситуация вызвана стремлением властей ограничить интенсивность полетов в Итами в связи с его нахождением в городской черте.

Аэропорт Осака располагает двумя взлетно-посадочными полосами с асфальтобетонным покрытием длиной 3000 и 1800 метров. Несмотря на то, что аэропорт относится к первой категории и способен принимать все типы воздушных судов без ограничений, муниципалитет Осаки ввел запрет на эксплуатацию в аэропорту тяжелых четырехдвигательных воздушных судов из-за близости жилых построек.

Сервисная инфраструктура

Аэровокзальный комплекс аэропорта Осака представляет собой одноэтажное сооружение, включающее северный и южный терминалы. Терминалы сообщаются между собой посредством центрального блока, в котором находятся многочисленные магазины, кафе, рестораны, представительства авиакомпаний, отель, прочие элементы современной сервисной инфраструктуры. Посадка в самолеты осуществляется через 21 телескопический трап.

С 2016 года осуществляется реконструкция аэровокзального комплекса, предусматривающая его расширение и комплексную модернизацию, а также строительство нового перрона. Реконструкцию планируется завершить к 2020 году.

Транспорт

Связь между аэропортом и Осакой осуществляется посредством следующих круглосуточно электропоездов монорельсовой транспортной системы.

Большинство городской агломерации связывает с воздушной гаванью сеть автобусных маршрутов, стоимость проезда в которых составляет от 400 до 1000 йен.