Дальний Восток нуждается в увеличении субсидирования авиаперевозок, но не может их получить в нужном объеме

В госбюджете РФ на 2015 год заложено 4,23 миллиарда рублей на субсидии гражданских авиаперевозок. Сумма получилась вследствие корректировки, которую сделало правительство РФ в июне, увеличив размер субсидий на 650 миллионов рублей. В программе субсидирования участвуют 23 региональных авиаперевозчика.

Приоритетные маршруты для федеральных субсидий те, что включают в себя доставку пассажиров в труднодоступные места Сибири, Дальнего Востока, Урала и Северо-Западного округа. Вторыми на очереди стоят маршруты, которые попадают под программу совместного финансирования, то есть из региональных бюджетов. Но Дальний Восток оказался в невыгодном положении. Принцип выбора субсидирования маршрутов там остался неясным, несмотря на просьбы региональной власти пересмотреть принцип определения приоритетных для субсидий направлений. Если для субсидирования маршрута в других регионах необходима минимальная протяженность в 1,2 тыс. километров, то для Дальнего Востока этот показатель определен цифрой вдвое больше – 2, 4 тыс. километров. При этом стоимость перелета в регионе не всегда зависит от протяженности маршрута. На Дальнем Востоке, по сравнению с другими регионами, существенно дороже топливо и обслуживание.